一體五翼
這種空前一致可以從大會(huì)的所有地方找到。上午主題演講中，董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏開場(chǎng)演講的重點(diǎn)是把百度大腦為核心的人工智能當(dāng)做百度公司的重中之重，首席科學(xué)家吳恩達(dá)則圍繞人工智能講述如何實(shí)現(xiàn)具體應(yīng)用。如果放到整個(gè)百度世界大會(huì)中去看，上午這兩個(gè)提綱挈領(lǐng)的演講，是百度公司2016年開始明確的機(jī)身主體。
機(jī)身已經(jīng)確定，如何飛、飛向哪里則依賴于機(jī)翼，這些機(jī)翼被放到了下午分論壇環(huán)節(jié)。百度2016年世界大會(huì)共設(shè)置了5個(gè)分論壇，分別是服務(wù)生態(tài)、金融科技、無人車、內(nèi)容生態(tài)和國際化。
O2O的弱化
其中服務(wù)生態(tài)包含了百度現(xiàn)有的O2O業(yè)務(wù)，糯米、外賣和地圖皆在其中，但相比2015年200億元O2O戰(zhàn)略時(shí)的風(fēng)光無限，今年的百度O2O已經(jīng)不斷弱化了“連接人與服務(wù)”的口號(hào)和思路。
在李彥宏上午演講的“人工智能”發(fā)出后，下午的O2O都在討論如何實(shí)現(xiàn)O2O技術(shù)化、智能化。一年之后，O2O在公司戰(zhàn)略中權(quán)重如何?李彥宏只字未提，也沒有再用度秘點(diǎn)餐訂座，除了這場(chǎng)為O2O設(shè)置的服務(wù)生態(tài)分論壇，百度O2O聲息漸弱，甚至當(dāng)百度糯米總經(jīng)理曾良說出“百度糯米始終是O2O核心”時(shí)，反倒顯得有些令人感到意味深長(zhǎng)——這在去年是不用被強(qiáng)調(diào)的。
金融的聲勢(shì)
金融科技則顯得備受關(guān)注。一方面是去年年底成立以來的大張旗鼓，百度金融事業(yè)群組(FSG)幾乎是2016年百度人員加盟和聲勢(shì)最響亮的組織;另一方面則是神秘感，因?yàn)橹霸陔娚探鹑跇I(yè)務(wù)上有過折戟沉沙的經(jīng)歷，外界對(duì)于此次百度金融的戰(zhàn)略和打法異常關(guān)注。
金融科技分論壇的受關(guān)注程度可以從參與人數(shù)上看出，分論壇開放入場(chǎng)不久，聽眾最先涌進(jìn)了會(huì)場(chǎng)位置最靠里的金融專場(chǎng)，這在5場(chǎng)分論壇同時(shí)開場(chǎng)同步進(jìn)行的情況下，受關(guān)注程度可見一斑。另外還包括持續(xù)關(guān)注度，在高級(jí)副總裁朱光闡述完戰(zhàn)略、副總裁張旭陽講訴完切入點(diǎn)、副總裁黃爽談完消費(fèi)金融思路后，門口聽眾仍舊愿意站著聽完技術(shù)方面負(fù)責(zé)人沈抖的演講。金融分論壇之火爆程度，直接導(dǎo)致一位遲到幾分鐘的VIP嘉賓全程站在門口——實(shí)在是擠不進(jìn)去了。
毫無疑問，百度金融對(duì)外透露的戰(zhàn)略依舊與“人工智能”息息相關(guān)。利用好百度的流量?jī)?yōu)勢(shì)、大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，是百度金融的發(fā)展方向。當(dāng)然，這些思路或許早在FSG組織架構(gòu)確定獨(dú)立之初就已經(jīng)被明確了，而且當(dāng)時(shí)的提法還是“互聯(lián)網(wǎng)金融”，但隨著P2P和互聯(lián)網(wǎng)金融的污名化，金融科技成了最新的提法，這某種程度上也帶來“便利”，比如在朱光宣布戰(zhàn)略后，一些題為“百度金融靠人工智能，能否擴(kuò)大FinTech的先發(fā)優(yōu)勢(shì)”之類的消息開始大行其道，以至于新浪科技被行業(yè)外人士詢問道：FinTech這個(gè)詞，去年叫“互聯(lián)網(wǎng)金融”，最近改稱“金融科技”，到底應(yīng)該翻譯成什么?支付寶算不算FinTech?
無人車的競(jìng)爭(zhēng)力
無人車是金融科技分論壇外又一備受關(guān)注的分論壇，因?yàn)樵诶顝┖晟衔缪葜v之前，外界對(duì)于人工智能的印象始終停留在“AlphaGo”和“無人車”兩方面，而對(duì)于百度來說，輿論危機(jī)中的2015年和2016年，無人車路測(cè)是為數(shù)不多被明確點(diǎn)贊的消息。在百度內(nèi)部，這是一個(gè)揚(yáng)眉吐氣的項(xiàng)目;對(duì)公眾來說，國家領(lǐng)導(dǎo)人兩次視察的技術(shù)也自然而然顯得不明覺厲，甚至在“中國無人車路測(cè)成功”的消息傳出時(shí)，還激發(fā)了部分網(wǎng)友的民族自豪感。
就論壇內(nèi)容來說，無人車負(fù)責(zé)人王勁在分論壇的演講透露出三個(gè)關(guān)鍵性信息。首先是關(guān)鍵性的雷達(dá)成本下降，在去年路測(cè)成功時(shí)，高達(dá)10萬美元的雷達(dá)單價(jià)還是百度無人車“5年商業(yè)化量產(chǎn)”的最大質(zhì)疑因素，但據(jù)王勁透露，今年價(jià)格已經(jīng)下降至8萬美元，而前不久聯(lián)合福特1.5億美元共同投資雷達(dá)供應(yīng)商VelodyneLiDAR后，王勁說64線激光雷達(dá)的目標(biāo)單價(jià)會(huì)降至500美元。其次是百度世界大會(huì)當(dāng)日，百度在美國加州拿到了無人車上路牌照，這意味著百度無人車將在硅谷研究院的主導(dǎo)下，展開更加頻繁而實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。
最關(guān)鍵的一點(diǎn)在于人才。王勁稱百度無人車團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在分布在硅谷、北京、上海和深圳，這些人才是目前最寶貴的財(cái)產(chǎn)。實(shí)際上，如果聯(lián)系到百度深度學(xué)習(xí)研究院近兩年來的人才流失，這種“寶貴性”的重要意義更加凸顯。自百度深度學(xué)習(xí)研究院常務(wù)院長(zhǎng)余凱離職創(chuàng)業(yè)，前后包括吳韌、倪凱，黃暢等大牛先后離開了百度IDL，最近百度少帥計(jì)劃的代表性人物顧嘉唯也已離職，人才競(jìng)爭(zhēng)力問題如果無法得到解決，百度在無人車等最前沿科技的競(jìng)爭(zhēng)力必然會(huì)受到質(zhì)疑。
幸好在硅谷，百度已經(jīng)建立起由吳恩達(dá)牽頭的百人規(guī)模團(tuán)隊(duì)，圍繞著無人車和人工智能研發(fā)，這可能會(huì)是百度在人才方面很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)最有保障的儲(chǔ)備之一。當(dāng)然，前提是能夠始終留住吳恩達(dá)。
張亞勤和李明遠(yuǎn)
另外兩場(chǎng)分論壇是內(nèi)容生態(tài)和國際化。前者宣布了百度百家號(hào)的全面開放注冊(cè)，所有內(nèi)容創(chuàng)作者皆可入駐，內(nèi)容方面的布局在外界看來很大程度上與騰訊和阿里較勁，畢竟這兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在該領(lǐng)域布下重兵，并且頻頻出招。
百度方面可能也有“流量+內(nèi)容”的變現(xiàn)思考，如何利用內(nèi)容讓更多用戶沉淀，并且基于移動(dòng)端網(wǎng)頁和個(gè)性化推薦展開營(yíng)銷，除了建立一個(gè)自媒體平臺(tái)，其他因素對(duì)于百度來說幾乎都是現(xiàn)成的。
國際化方面在整個(gè)“人工智能”的大邏輯下則顯得邊緣化一些，但因?yàn)橹苯宇I(lǐng)導(dǎo)者是百度總裁張亞勤，也吸引了不少人聽眾。與其他論壇不同的是，張亞勤是本次世界大會(huì)里直接點(diǎn)評(píng)表揚(yáng)下屬的高管。他在談到國際化成績(jī)時(shí)，專門點(diǎn)名表揚(yáng)了國際化業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人胡勇。張亞勤在整個(gè)分會(huì)場(chǎng)展現(xiàn)出了他“神童”、“技術(shù)天才”外的領(lǐng)導(dǎo)力一面，言笑可鞠，未拒絕任何合影要求。
實(shí)際上在百度，被大部分員工直呼“亞勤”的百度總裁幾乎是最具親和力的領(lǐng)導(dǎo)，這也是在他被要求分管市場(chǎng)公關(guān)時(shí)最被內(nèi)部擔(dān)心的原因，但目前情況來看，張亞勤領(lǐng)導(dǎo)下的百度市場(chǎng)公關(guān)展現(xiàn)出了之前不具備的那一面，至少變得更加主動(dòng)，敢于開公眾號(hào)自嘲和直面質(zhì)疑，一改之前官方、冰冷的口吻。
唯一一個(gè)幾乎被人遺忘的高管是李明遠(yuǎn)，這位有“百度太子”之稱的最年輕決策委員會(huì)成員在本次世界大會(huì)上完全被邊緣化：沒有演講、沒有參加任何分論壇，只是象征性出席了一下上午的開幕主會(huì)，座位還被安排在了離李彥宏最遙遠(yuǎn)的地方。
如果對(duì)比2014年和2015年的百度世界大會(huì)，李明遠(yuǎn)在百度地位的變化更加明顯。2014年的主題是移動(dòng)化，2015年是O2O，李明遠(yuǎn)都是這些大主題下最為春風(fēng)得意的人，但到了2016年，李明遠(yuǎn)帶領(lǐng)的移動(dòng)化和O2O，已經(jīng)被逐步淡化。
原因來自兩方面。一方面是百度在移動(dòng)化和O2O業(yè)務(wù)上的進(jìn)展不順。據(jù)百度內(nèi)部透露，李明遠(yuǎn)之前在世界大會(huì)暢談的“直達(dá)號(hào)”業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已基本處于停滯狀態(tài)，直達(dá)號(hào)業(yè)務(wù)相關(guān)的工程師，也已經(jīng)被分入到了其他項(xiàng)目中。
另一方面是百度找到了新故事，在無人車和AlphaGo迅速火爆后，人工智能從概念到應(yīng)用被迅速推演開來，而從搜索到人工智能也顯得順理成章，更何況此前百度已經(jīng)在百度大腦和深度學(xué)習(xí)上做了多年準(zhǔn)備。
在中國，“BAT”被并稱了多年，但顯然，如果從市值角度來看，621億美元的百度，似乎已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于2400億美元的阿里和騰訊。
現(xiàn)在抓住人工智能新故事的百度，會(huì)在李彥宏所說的“下一幕”里迎頭趕上嗎?
